Auxiliares de Vuelo denuncian el peligro de usar mascarillas FFP2 en el avión. Los autores de un estudio fisiológico reciente confirman el grave riesgo que supone para tripulantes y pasajeros el uso de cualquier tipo de mascarilla.
La AESA de España, debido al Estado de Alarma por el COVID-19, extenderá los períodos de validez de sus certificados durante 4 meses prorrogables.
El reto de la aviación del futuro: desarrollar nuevos motores, más grandes y que consuman menos; y diseñar aviones más aerodinámicos.
En la industria de la aviación, a pesar de las normas, los presupuestos y el conservadurismo de las aerolíneas, las innovaciones no tardarán en llegar.
Peter Kalmus es un científico atmosférico de la Nasa que decidió no viajar más en avión. En este artículo explica los motivos que tuvo para hacerlo.
Canadá prohibió hoy «de forma inmediata» a pilotos, auxiliares de vuelo y controladores aéreos el consumo de cannabis 28 días antes de trabajar.
Todos estamos expuestos a radiación ionizante de forma habitual y natural. Pero la exposición aumenta según hábitos, lugares y profesiones.
Las primeras aviadoras fueron mujeres excepcionales, muy valientes, capaces no solo de entender la técnica sino de superar las barreras sociales.
Los pasajeros – y tripulantes- de avión que viajan con frecuencia o realizan viajes largos, sufren un riesgo cada vez mayor de exposición a la radiación espacial.
La mayoría de los accidentes de carácter catastrófico en la aviación no tienen nada que ver con la salud psicofísica de los pilotos, sino con errores humanos.
Muchos descubrimientos científicos, como éste, se han producido o se han visto ayudados por la intervención del azar, de un error o de un accidente.
Si en los años duros de la crisis se llegó a hablar de hasta 5.000 pilotos con licencia activa en paro, ahora la situación ha dado un giro radical, incluso contrario.
La BEA, Agencia de Francia para la investigación de accidentes aéreos, ha publicado, en marzo de 2016, su Informe Final sobre el siniestro de Germanwings.
Estudiantes de la Universidad de Maryland han logrado hacer volar durante 9 segundos un helicóptero tripulado con el uso exclusivo de la energía solar.
